Large plage de capacité du moteur diesel Weichai de 18 kva à 4 125 kva Couvre la plupart des applications (industrie, construction, résidentiel, centre de données, télécommunications, exploitation minière, événements et locations, pétrole et gaz, traitement de l'eau, soins de santé). Il est connu pour ses bonnes performances, son prix abordable et sa facilité d'entretien, ce qui en fait l'un des meilleurs

Notre gamme de produits comprend des groupes électrogènes diesel, des alternateurs et des bancs de charge. Notre marque interne, Powerzoo, propose une gamme de 5 kVA à 4 000 kVA. Les marques de moteurs que nous utilisons : Cummins, Perkins, Weichai, Baudouin, HYUNDAI, SDEC, Yuchai, Fawde, Kubota, Yanmar, Deutz, Kohler, MITSUBISHI, MTU et Volvo. L'alternance

Nous fabriquons des générateurs à différents niveaux de prix, mais contrairement à nos concurrents, nous utilisons des moteurs et des alternateurs de la plus haute qualité ! Nous utilisons des moteurs de haute qualité de Cummins, Perkins, Baudouin, Hyundai, Weichai, Volvo, Kubota, Yanmar, Deutz, Kohler, Mitsubishi, MTU, SDEC, Yuchai et Fawed, entre autres.

Les bancs de charge constituent le meilleur moyen de reproduire, prouver et vérifier les demandes réelles des systèmes électriques critiques. Les bancs de charge sont un dispositif de test précis, appliquent des charges aux sources d'énergie électrique telles que les générateurs diesel UPS et dissipent la puissance en chaleur.

Le radiateur est un élément crucial du système de refroidissement d'un groupe électrogène diesel. Un blocage du radiateur d'un groupe électrogène refroidi par eau peut entraîner une surchauffe, provoquant de graves problèmes tels que des dommages au moteur et à l'équipement électrique. Le blocage empêche la bonne circulation du liquide de refroidissement, réduisant ainsi le refroidissement

Brève description du fonctionnement d'un chauffe-eau à chemise Un chauffe-eau à chemise est un élément chauffant électrique installé directement dans les passages de liquide de refroidissement du moteur (en remplacement généralement d'un bouchon de bloc-cylindres). Lorsqu'il est alimenté, il chauffe le liquide de refroidissement, qui circule à travers la chemise d'eau et le cylindre du moteur.